Télen sok autós ugyanazzal a bosszantó problémával szembesül: az ablaktörlők gumijára ráfagy a jég, és a szélvédőt szinte lehetetlen rendesen letisztítani. Főleg városi környezetben válik ez zavaróvá, ahol az utakat bőven szórják sóval és egyéb vegyszerekkel. A szélvédőn ilyenkor sár, homok és só keveréke jelenik meg, az ablaktörlők pedig inkább csak szétkenik a koszt, mintsem letisztítanák.
Kevesen tudják, hogy sok autóban létezik egy úgynevezett téli ablaktörlő-mód. Ha ezt aktiváljuk, a lapátok tisztábbak maradnak, és kevésbé fagy rájuk a jég.
A melegebb hónapokban az ablaktörlők általában a szélvédő legalján helyezkednek el. Egyes autóknál még a motorháztető vonala alá is „elbújnak”, hogy nagy sebességnél a menetszél ne emelje meg őket.
Télen azonban más a helyzet. Ilyenkor a gyártók abból indulnak ki, hogy az autók általában lassabban haladnak a csúszós utakon. Egyes Volkswagen modellek például a téli mód aktiválásakor még figyelmeztetnek is, ha az autó 120 km/óra fölé gyorsul, mert a csúszós út miatt nő a balesetveszély.
A téli mód lényege egyszerű: az ablaktörlők néhány centiméterrel feljebb kerülnek a szélvédőn, általában 5–7 centiméterrel a megszokott pozíció fölé. Így a lapátok bekerülnek a szélvédő fűtött zónájába, ahol a fűtés melege segít leolvasztani róluk a jeget és a havat.
Ráadásul a szélvédő legalján gyakran egy vastag jégréteg alakul ki. Ha az ablaktörlők magasabban parkolnak, nem érintkeznek folyamatosan ezzel a jéggel.
Sok japán autóban, például több Toyota modellnél, a rendszer másképp működik. Gyújtás mellett gyorsan le kell húzni az ablaktörlő kart. A lapátok ekkor automatikusan magasabb pozícióba állnak.
Vannak olyan autók is, ahol a fedélzeti számítógépen keresztül lehet aktiválni a téli módot. Például bizonyos Range Rover modellek menüjében külön opció található a „téli parkolóhelyzet” beállítására.
A modern autók egy része már alapból fel van készítve a hideg időre. Gyakran fűthető az ülés, a kormány vagy akár a szélvédő is. Egyes modellekben az ablaktörlők alatti terület kap külön fűtést.
Ez azonban nem mindig oldja meg teljesen a problémát. Sokszor a fűtőszál néhány centiméterrel magasabban helyezkedik el, így a szélvédő legalján továbbra is megmaradhat a jég.
Nemcsak az ablaktörlők, hanem a szélvédőmosó fúvókák is okozhatnak gondot télen. Ha a folyadék ventilátorszerűen permetez, a keskeny nyílás könnyen befagyhat.
Így a folyadék könnyebben áttöri az esetleges jégréteget. Igaz, a folyadékfogyasztás kissé nő, de sokkal kisebb az esélye annak, hogy a rendszer befagy.
Ha a fúvóka eleve egy vagy két erős sugárban spriccel, akkor valószínűleg nincs benne ilyen téli mód. Ilyenkor érdemes megnézni az autó használati útmutatóját, mert ott általában pontosan leírják, milyen funkciók érhetők el az adott modellnél.
